Kruispunt aanpassen - Fr Burvenichstr/ L tertzweillaan/ R rinskopflaan / Kliniekstr
Rondpunt voor kruispunt
Verandering dient zich aan, teveel hoge snelheden , de rode lichten negeren ze wegens te lang moeten wachten en de fietsers slaan links af bij rood of kruisen de weg van links komende bij groen voor ander verkeer dus teveel conflicten - Daarom rondpunt ,.Ronde punten geleiden het verkeer beter dan verkeerslichten er is meer orde op zo een punt.
fietsen kunnen naar rechts kunnen vlotter weg geen conflicten meer aan verkeerslichten geen wachttijd.Geen wachttijden meer wagens is dus minder uitstoot bij wachten verkeerslichten
En alle verkeersmetingen duiden het aan minste aanrijdingen op ronde punten
Dus voor een veilige snelle en milieu zuivere oplossing kies dit .
Je ziet op de foto - de wagens die aankomen aan rond punt diene voorrang te verlenen fietsen en wagens op rondpunt - B1 borden en haaientanden duiden het aan . Je kan ook de verkeerslichten behouden indien je niet geloofd in Borden maar dan links van fietspad ,zo kan de fietser door en moet de wagen de verkeerslichten naleven.
En met Slimme cams kan je ovetreders voorrangsregel vaststellen ,Gezien Kabel en internet netwerk kast nabij kruispunt is kan camsysteem.
Rondpunt voor Kruispunt - Kruispunt aanpassen - Fr Burvenichstr/ L tertzweillaan/ R rinskopflaan / Kliniekstr
Reacties
Is de beste oplossing mits het vrachtverkeer naar de industriezone in de Jan Samijnstraat mogelijk blijft. Andere toegangsweg vrachtverkeer mogelijk?
ik denk dat er niet genoeg plaats is voor een deftig rondpunt. Mss dat er een ingenieur naar kan kijken. Indien er plaats genoeg zou zijn (en dat camioneurs kunnen afslaan zonder paaltjes en fietsers in de dode hoek om te rijden), dan denk ik ook dat dit een verbetering zou kunnen betekenen.
Zijn er alternatieve oplossingen?
Wanneer drukte: ook met een rondpunt staan auto's stil wanneer het druk is. Er zal dus nog steeds deftig uitgestoten worden. Misschien zelfs meer, omdat de auto's niet automatisch hun motor uitschakelen (moderne auto's) aan ronde punten. Wél aan verkeerslichten die op rood staan.
Wanneer geen drukte: is er geen alternatieve oplossing hier, waarbij de verkeerslichten oranje pinken en gewoon de voorrang van rechts (of andere aanduidingen met driehoeken) geldt?
Betreft de fietsers: als alternatieve oplossing stel ik voor dat er aparte lichten voor fietsers komen en dat deze 5 a 10s vroeger op groen springen. Zo hoeven fietsers niet door het rood om af te kunnen slaan vóór de auto's op het kruispunt zijn
Voor de veiligheid van fietsers lijkt een rond punt me alvast geen goed idee, gelet op het conflict tussen afslaande auto's en fietsers. Ik vind de huidige situatie (kruispunt met verkeerslichten) persoonlijk niet zo slecht, misschien kunnen fietsers en voetgangers tegelijk groen krijgen ('vierkant groen') of kunnen ze een paar seconden eerder groen krijgen dan de auto's. (Auto)doorstroming mag geen voorrang krijgen op de veiligheid van fietsers en voetgangers!