1.Enkele richting Oude Brusselseweg richting Brusselsesteenweg.
2. Fietsstroken in 2 richtingen
3. Minstens 1 structurele ingreep
1. Eenrichtingsverkeer voor auto’s vanaf de Oude Brusselseweg richting Brusselsesteenweg, en eenrichtingsverkeer in de Ankerslaan vanaf de Brusselsesteenweg naar de Oude Brusselseweg. Zo kan:
- het aanzienlijke sluipverkeer dat nu vanuit de Driesstraat doorheen de Burvenichstraat rijdt (onder andere om via de Kliniekstraat bij Gentbruggebrug te komen), worden gestopt. Dat verkeer zorgt niet enkel voor veel overlast, maar ook voor een slechte doorstroom van het verkeer in de Burvenichstraat. Wanneer de eerste auto in de wachtrij in de Burvenichstraat wil afslaan richting oprit autostrades, wordt de volledige wachtrij geblokkeerd tot alle verkeer uit de Driesstraat de Burvenichstraat ingereden is.
- worden voorkomen dat de vele tientallen wagens (en zelfs politiecombi’s) – in weerwil van het verkeersbord op de Brusselsesteenweg – komende van de Keizerspoort toch links de Burvenichstraat inrijden, meer dan eens aan een hoge snelheid. Deze auto’s vormen een gevaar voor wie op het zebrapad aan de Renaultgarage de Burvenichstraat oversteekt. Ze stremmen ook het (tram)verkeer op de Brusselsesteenweg.
2. Voor de veiligheid van de vele fietsers, dikwijls met kleine kinderen: een voldoende brede fietsstrook (in beide richtingen van de Burvenichstraat), naast de huidige parkeerstroken. Deze oplossing kan helpen om auto’s te ontmoedigen snel te rijden.
3. Om overdreven snelheid ook effectief te beletten: minstens één structurele ingreep (wegversmalling, bloembakken...). Volgens metingen uitgevoerd met een speedgun van het Gents Milieufront rijdt in dit stuk van de Burvenichstraat 94% van de wagens sneller dan de toegelaten 30 km per uur. Een structurele ingreep kan er hopelijk ook voor zorgen dat het zware verkeer dat het Bedrijventerrein in de Jan Samijnstraat verlaat en een snelweg wil oprijden, dat (ondanks het verkeersbord) niet langer doet via de Burvenichstraat, maar wel via de Robert Rinskopflaan en de Land van Rodelaan.
Frederik Burvenichstraat:
- Eenrichtingsverkeer richting de Brusselsesteenweg vanaf het kruispunt met de Oude Brusselseweg.
- Aan beide kanten een breed fietspad, smallere rijstrook voor de auto’s.
- De Burvenichstraat wordt zo een straat voor uitgaand autoverkeer.
Ankerslaan:
- Eenrichtingsverkeer vanaf de Brusselsesteenweg richting het kruispunt met de Frederik Burvenichstraat.
- De Ankerslaan wordt zo een straat voor inkomend verkeer.
Driesstraat:
- Eenrichtingsverkeer in de richting van Ledeberg, onder andere naar de parking van de Delhaize.
- Parkeerverbod aan de kant van de Delhaize
- Aan beide kanten een fietspad
Lededries:
-Eenrichtingsverkeer van de Brusselsesteenweg tot de Hoveniersstraat in de richting van de Hoveniersstraat. Auto’s die van de parking van Delhaize komen, worden naar de Hoveniersstraat geleid.
Dit voorstel vergt geen dure werken: een paar verkeersborden en enkele potten verf volstaan.